El conductor del Toyota Yaris supuestamente se desvió de la línea central y chocó con una camioneta Chevrolet en una colisión frontal. El conductor del Toyota murió en el lugar de los hechos. Sin embargo, trasladaron por aire al conductor de la camioneta al Hospital General de Tampa en estado crítico. Los paramédicos llevaron al pasajero del Toyota a un hospital cercano con heridas no especificadas.
Según Tampa Bay Reporter, el accidente ocurrió en la carretera del condado 39 en Lithia alrededor de las 4:30 p.m., el jueves 28 de febrero de 2019. La Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough afirma que sospechan que el alcohol y las drogas fueron un factor en el choque. A la espera de la limpieza y la investigación, las autoridades cerraron la carretera en ambas direcciones durante varias horas.
Colisiones frontales
Las colisiones frontales tienen el mayor riesgo de muerte que cualquier otro tipo de accidente, según la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carretera. Esto se debe principalmente a la velocidad de la mayoría de las colisiones frontales. El impulso de ambos vehículos agrava el impacto.
Las colisiones frontales pueden clasificarse en dos tipos: Derrape en la línea central y conducción en sentido contrario (WWD). Ambos producen impactos y lesiones similares, pero se producen por un motivo significativamente diferente y en circunstancias distintas.
Deriva de la línea central
Los accidentes por desvío de la línea central se producen cuando un coche se desvía por la mediana y entra en el tráfico que se aproxima. La gran mayoría (85%) de los accidentes frontales por desviación de la línea central ocurren en carreteras rurales de dos carriles no divididas.
Mientras conduce, un conductor puede desviar el coche unos metros por casi cualquier motivo. En muchas ocasiones, puede limitarse a corregir sin que se produzca ningún daño. Sin embargo, en las autopistas no divididas, sólo hay unos pocos metros entre los coches que se adelantan a más de 80 kilómetros por hora.
Causas comunes de la deriva de la línea central:
- Conducción bajo los efectos del alcohol: Conducir bajo los efectos de la marihuana es la razón número uno de los choques por desviación de la línea central. El alcohol sigue siendo la causa principal de la conducción bajo los efectos del alcohol, sin embargo, los efectos de la marihuana están aumentando a un ritmo rápido debido al número de estados que han legalizado la marihuana recreativa.
- Conducción por somnolencia/fatiga: La somnolencia o la fatiga pueden hacer que el conductor se quede dormido. La mayoría de las veces, los baches de la carretera o la sensación de estar a la deriva hacen que el conductor se despierte. Sin embargo, otras veces la persona cruza la línea central hacia el tráfico que se aproxima.
- Conducción distraída: En las carreteras no divididas, se tarda menos de un segundo en desviarse unos metros hacia el carril contrario, por lo que cualquier distracción puede ser mortal. El teléfono móvil y los mensajes de texto son la principal causa de distracción al volante. Otras son comer, maquillarse/afeitarse, escuchar la radio/el reproductor de CD, interactuar con otros pasajeros.
Conducción errónea (WWD)
La conducción en sentido contrario (WWD) es otro tipo de colisión frontal y sólo se produce en el 15% de los casos. Según la NHTSA, WWD ocurre cuando un coche entra en una autopista dividida y viaja en contra del sentido designado de ese carril. Esto ocurre cuando alguien entra en la autopista desde una rampa de salida o gira en sentido contrario al cruzar una autopista dividida.
Las causas más comunes de la WWD son:
- Conducción bajo los efectos del alcohol: La NHTSA informa de que los conductores en estado de embriaguez causan más del 60% de todas las colisiones WWD. Casi todas las WWD provienen de un error de juicio o de observación del conductor. Por definición, los conductores con deficiencias tienen el razonamiento y el juicio disminuidos.
- Visibilidad: La mayor parte de las muertes de niños ocurren de noche, y la mala visibilidad puede hacer que alguien no vea las señales y/o se confunda en cuanto a dónde ir.
- Mala señalización: A menudo, las señales que indican la dirección correcta o las señales de advertencia están en mal estado o tienen un diseño insuficiente. Esto puede hacer que incluso un conductor despierto y sin problemas cometa un error.
- Un WWD con propósito: En un pequeño porcentaje, pero un número significativo de accidentes, el conductor entra en la dirección equivocada a propósito en un intento de acabar con su vida o dañar a otros.
DUI y colisiones frontales
La conducción en estado de embriaguez es la causa principal de ambos tipos de colisiones frontales. En los casos de derrape en la línea central, el deterioro contribuye a la probabilidad de que el conductor se desvíe de la línea central. Esto es especialmente horrible ya que pone a otros en riesgo extremo de lesiones y muerte. También es un hecho que el conductor afectado tiene una probabilidad estadísticamente mayor de sobrevivir al accidente que los del otro coche.
En una WWD, la deficiencia contribuye a que el conductor se equivoque de dirección en una carretera dividida. Aunque puede haber otras razones, como una mala señalización o una mala visibilidad, la conducción alterada hace que el error sea más probable. Una vez que se ha equivocado de dirección, es probable que la alteración reduzca la capacidad del conductor para reconocer que va en dirección contraria.
Lesiones comunes en colisiones frontales
Los choques frontales se caracterizan por ser choques de alto impacto y por ello producen lesiones comunes. Algunas de ellas son:
- Traumatismo por objeto contundente
- Traumatismos craneoencefálicos/traumatismos cerebrales
- Huesos rotos
- Lesiones internas/sangrado
- Lesiones causadas por el airbag
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