Aparte de algunas personas del Ayuntamiento de Tampa, es difícil encontrar a alguien que viva en la ciudad a quien le gusten las cámaras de luz roja. Son más que controvertidas, y las multas emitidas por supuestas infracciones de semáforo en rojo tampoco son baratas. Pueden costar $158 sin puntos en el carné si se paga a tiempo. Sin embargo, le costarán $262 con puntos añadidos a su licencia si paga tarde. Los floridanos comenzaron a ver las cámaras de luz roja en 2010, y han proliferado en todo el estado. Tampa los tiene colocados en unos 54 lugares ahora.
Proyecto de ley 6003 de la Cámara de Representantes de Florida
Proyecto de ley 6003 de la Cámara de Representantes de Florida está actualmente pendiente en el Senado. Sus proponentes quieren prohibir las cámaras de luz roja en todo el estado. Las cámaras están ahora en unas 50 comunidades de Florida. El proyecto de ley 6003 fue aprobado por una abrumadora mayoría en el comité. Un opositor a las cámaras ha señalado que los municipios de Florida se han vuelto adictos a los ingresos que producen las cámaras de luz roja.
Una empresa que fabrica y explota las cámaras ha contratado a 26 grupos de presión. No quieren que las cámaras dejen de funcionar ni los ingresos generados por ellas. Los defensores de las cámaras se basan en la seguridad pública. De hecho, el Departamento de Seguridad de Carreteras y Vehículos Motorizados de Florida (FDHSMC) dice que las cámaras dieron lugar a una disminución del cinco por ciento de los conductores que se saltan un semáforo en rojo.
Opositores a las cámaras de semáforo en rojo
Los opositores argumentan que los proponentes están utilizando las cámaras de luz roja para apoyar los números del FDHSMC y haciendo caso omiso de los datos desfavorables. También argumentan que las intersecciones controladas por cámaras tienen un tiempo más corto para las luces amarillas. Los opositores también sostienen que las cámaras son una violación del derecho de la 6ª Enmienda a confrontar a los testigos en su contra. Es imposible interrogar a una cámara.
Aunque un agente de policía testificara en nombre de la acusación en un caso de cámara de semáforo en rojo, sólo podría atestiguar el hecho de que dicha cámara está instalada en un determinado cruce. Cualquier testimonio sobre un conductor concreto, la instalación de las cámaras, su funcionalidad o su mantenimiento se basa en especulaciones y rumores. Las cámaras también tienen un campo de grabación muy limitado. No muestran sus propios errores ni las condiciones del tráfico a sus lados o delante de ellas. En consecuencia, eso podría explicar una supuesta infracción o una defensa de necesidad.
Los intentos anteriores de descontinuar legislativamente las cámaras de luz roja han fracasado en el Senado de Florida. Los legisladores que votaron en contra de suspender las cámaras sostienen que es menos costoso depender de las cámaras de semáforo en rojo que tener agentes de policía patrullando las intersecciones problemáticas. También es probablemente mucho más rentable. Un análisis del personal de la Cámara de Representantes ha estimado que los gobiernos locales participantes que suspendan las cámaras podrían ver una pérdida estimada de $80 millones en ingresos al año.
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