Tampa se prepara para dar la bienvenida a los patinetes eléctricos a sus calles como parte de su nuevo Programa Piloto de Patinetes Motorizados Compartidos. Si todo va según lo previsto, unos 2.000 e-scooters se introducirán en determinadas zonas de Tampa en febrero de 2019.
En octubre, el gobierno de la ciudad de Tampa anunciado estarían aceptando solicitudes de empresas de viajes compartidos hasta el 9 de noviembre de 2018. No se permitirá operar a más de tres empresas de patinetes eléctricos que cumplan los requisitos de seguridad de Tampa durante este programa piloto de un año.
Según BizJournals.comAlgunas de las grandes empresas que han enviado sus solicitudes a Tampa son Bird, JUMP y Skip. Otras empresas que también compiten por este puesto son Coast Bike Share, Sharp Marketing, RSA Consulting Group y Skinny Labs.
Una de las empresas que brilló por su ausencia en la lista de solicitudes de Tampa fue Cal. Con sede en San Francisco, Lime es un líder en el espacio de los e-scooters. Tienen dispositivos en cientos de ciudades de todo el mundo. En la actualidad, los floridanos pueden montar en los e-scooters de Lime en ciudades como North Bay Village, Key Biscayne y ciertas zonas de Miami.
Además, Tampa está estudiando cómo estas empresas de e-scooters promueven la seguridad a través de campañas educativas. Los funcionarios de Tampa quieren que estas empresas compartan libremente sus datos financieros con la ciudad. De hecho, todas las empresas que lo soliciten deben ser también financieramente estables. Y, estar dispuestas a compartir datos de seguridad con la ciudad a lo largo del programa.
Durante el programa piloto, los planificadores municipales no permitirán más de 300 e-scooters en cada una de las cuatro zonas designadas de la ciudad. Los cuatro lugares que participan en este programa piloto son centro de la ciudad y las zonas al norte, este y oeste del centro.
Una excepción a este límite de 300 e-scooters es la zona entre Martin Luther King Boulevard y East Columbus Drive. Estas calles podrían tener hasta 600 e-scooters.
¿Los patinetes eléctricos provocan lesiones?
Para ayudar a aumentar la seguridad en las calles durante este despliegue de los e-scooters, los funcionarios de seguridad pública están planeando crear 180 áreas designadas donde los ciclistas de Tampa puedan colocar sus e-scooters. Uno de los principales problemas que rodean el uso de los e-scooters en las grandes ciudades tiene que ver con el aparcamiento. Como el estacionamiento de estos dispositivos en zonas peligrosas como las aceras.
En la mayoría de las ciudades, los patinetes deben circular por las calles o por los carriles bici. Sin embargo, en Tampa, es probable que los patinetes sólo puedan circular por las aceras. Las lesiones causadas por estos scooters pueden incluir lesiones en la cabeza de las personas que se caen de ellos. Así como, los scooters de golpear a los peatones causando lesiones. En muchas otras partes del país, los coches han atropellado a los conductores de patinetes. Para ayudar a reducir algunas de estas posibles lesiones, Tampa está pidiendo a las empresas de scooters que gobiernen sus scooters para que tengan un máximo de 8MPH.
Una vez finalizado este programa piloto de un año de duración, los expertos en seguridad revisarán los datos de las distintas empresas participantes. Lo más probable es que Tampa elija una empresa para que opere en toda la ciudad.
¿LESIONADO EN UN ACCIDENTE DE SCOOTER?
Lo primero que debe hacer es atender sus necesidades médicas inmediatas. Pero luego puede considerar la posibilidad de hablar con un abogado sobre sus circunstancias. Hay muchas cuestiones sobre el seguro y la indemnización que se plantean cuando se producen lesiones en estos scooters.
¿Qué seguro pagará? Si la culpa es mía, ¿se puede pagar alguna de mis facturas médicas? ¿Se puede obligar a la empresa de scooters a pagar?
Presente todas estas preguntas -y muchas más- a un abogado familiarizado con estos scooters, los seguros y las lesiones personales. En RHINO Lawyers, nuestro equipo de lesiones personales ofrece una consulta gratuita en la que podemos evaluar su caso y esbozar de dónde podría venir su compensación.
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